Le supercross ou SX. Vous connaissez ce sport ultra-spectaculaire d’origine américaine ? Aimeriez-vous le découvrir ? Bien. Imaginez, vous êtes au palais omnisports de Paris-Bercy. Vous assistez à un show incroyable. Des sauts raides de motos. Des pilotes se percutent (T-Bone) et affrontent des obstacles très dangereux en toute vitesse. Vous sentez la montée d’adrénaline. Vous vous doutez que ce n’est pas l’épreuve de motocross. Vous avez raison. La piste de terre est artificielle contrairement à ce qu’on a l’habitude de voir en MX. Quelle est donc cette nouvelle discipline si impressionnante ? Nous vous dévoilons sur le SX dès maintenant.
Supercross, c’est quoi exactement ?
Le supercross est une discipline sportive née en Amérique. Il met en scène plusieurs coureurs sur une piste de terre artificielle. Il s’agit d’une épreuve de course de vitesse sur un terrain où des pilotes réalisent des sauts à couper le souffle traversant des obstacles. Cette activité peut aussi se pratiquer dans un stade ou encore dans un parc d’exposition.
Du point de vue historique, le supercross découle du motocross. En effet, c’est le nom que porte la première compétition de MX en Amérique. Cette manifestation, organisée dans un stade, a connu un franc succès, ce qui encouragea son promoteur Michael Goodwin. En 1972, il met en scène le superbowl du motocross.
L’évènement se déroule à l’intérieur d’un stade dans la ville de Los Angeles en Californie. Il suscite la participation de plusieurs grands coureurs de l’époque.
À l’issue des épreuves de supercross, Marty Tripes, jeune pilote alors âgé de 16 ans, remporte le concours. La compétition eut un énorme succès commercial au point où plusieurs autres promoteurs ont repris l’organisation de l’événement. C’est ainsi que le mot supercross est inventé pour désigner les évènements de motocross qui se produisent dans les stades.
Cette discipline spectaculaire est diffusée par la compagnie de médias Manche claire et a pour sponsor l’éditeur de jeux vidéo THQ. Tout ceci participe à la création du film Supercross.
En SX, on peut compter plusieurs grands championnats dont :
- AMA Supercross aux États-Unis (SX US)
- Le SX Tour en France
- Le championnat de supercross australien
Supercross et motocross, quelle différence ?
Le supercross est plus spectaculaire, médiatisé et urbain que le motocross. Même si la première discipline découle de la deuxième, les deux activités sportives sont distinctes.
Tout d’abord, les origines diffèrent. Le MX se pratiquait en Grande-Bretagne avant de gagner les autres pays de l’Europe. Tandis que le SX est une activité qui vient de l’Amérique.
En MX, les courses se déroulent en milieu rural. Par conséquent, les circuits sont naturels et plus étendus. Tel n’est pas exactement le cas en SX. Ici, les coureurs s’affrontent sur des pistes artificielles et restreintes dont des stades de football ou de base-ball.
Ensuite, il faut noter qu’en MX, les pilotes n’ont pas de répit entre les sauts. C’est tout le contraire en SX.
Enfin, retenez que les championnats professionnels de SX sont mieux suivis aux États-Unis. Plusieurs spectateurs et journalistes regardent intégralement les scènes en raison de l’organisation et de la communication autour de l’évènement. En revanche, il n’est pas toujours pratique de suivre une compétition de motocross en totalité. Les courses se font sur les sentiers battus.
Quel est le déroulement des épreuves en SX ?
En SX US, les courses se déroulent suivant les règles des associations de moto. L’institution la plus prestigieuse basée aux États-Unis est : l’association américaine motocycliste. Elle compte plus de 1200 clubs. Sa fonction principale consiste à mener des activités pour les droits légaux des motocyclistes.
De façon pratique, les épreuves se déroulent en 4 phases indoor ou outdoor. Autrement dit, les pilotes concourent dans une salle couverte par exemple dans un hall d’exposition ou à ciel ouvert.
- La première phase correspond aux séries qualificatives chronométrées. Elles peuvent durer 10 minutes. Cette étape s’organise selon le nombre des coureurs en compétition. Elle permet de qualifier 24 pilotes minimum pour la séance des demi-finales.
- Les demi-finales se déroulent en deux manches avec deux groupes. Le premier groupe oppose 12 pilotes. Le second met également en compétition 12 pilotes. À l’issue des épreuves, 12 pilotes se qualifient pour la finale, soit 6 par groupe.
En ce qui concerne la mise en place sur grille, elle se fait selon les résultats des essais chronométrés.
- La phase du repêchage confronte 4 pilotes. Le 7e et le 8e coureur non qualifié issu des deux groupes de demi. À la fin des épreuves qui durent 4 minutes plus un tour, 3 pilotes se qualifient, ce qui porte le nombre de finalistes à 15.
- Finale : organisé en 8 minutes plus 1 tour, elle rassemble les 12 finalistes et les 3 repêchés et donc 15 pilotes.
Bien entendu, il y a la super finale qui se déroule en 9 minutes plus 1 tour. Celle-ci se dispute entre les 7 premiers classés dans la catégorie 125cc et les premiers classés open de différentes finales. On peut autoriser le départ sur deux lignes lorsque cela est nécessaire.
SX, discipline spectaculaire, mais réglementée : quels sont les principes du Championnat de France de supercross ?
Le championnat professionnel de supercross français est régi par de nombreuses règles.
Règlement concernant les pilotes admis en SX en France
Pour prendre part aux compétitions, les coureurs doivent avoir au moins 14 ans et être de nationalité française. Ils possèderont une licence NCA, NAC, Inter ou Inter jeune. Les coureurs qui ont un certificat FFM, mais qui sont étrangers répondront aux modalités de l’Article 6.1 issu du règlement général Motocross.
Les machines autorisées en SX en France
Les machines de type motocross ont l’autorisation de participer aux compétitions de SX en France. Le champion de France en supercross se désigne dans chacune des classes ci-après :
- Catégorie Open : regroupe les classes 3 et 4.
- Catégorie 125cc inclut la classe 2.
Généralement, pour classer les championnats en SX, on fait attention au niveau de motorisation des machines.
Règlement pour le contrôle technique
Au contrôle technique, les coureurs ont la possibilité de présenter deux motos pour les essais et la compétition elle-même. Ils peuvent aussi changer de motos entre deux courses. Cependant, ils devront garder des machines conformes.
