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    Quelle assurance pour une moto tout terrain ?

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    Souscrire à une assurance pour une moto tout terrain est l’un des meilleurs moyens de prévenir les accidents. En cas de choc, les dommages matériels et corporels représentent souvent des charges difficiles à supporter. Mais, lorsque vous avez une garantie à responsabilité civile ou une assurance moto tous risques, vous minimisez les problèmes.

    Quelles sont les règles qui régissent la circulation des motos tout terrain ?

    Tous les deux-roues conçus pour la pratique des sports mécaniques à haut risque comme le moto-cross, l’enduro ou le trial n’ont pas le même droit de circuler que les motos utilitaires. Leur utilisation nécessite le respect de plusieurs règles et conditions.

    En effet, lorsque vous avez une moto polyvalente, vous devez exclusivement rouler sur des pistes réservées pour ce type d’engin ainsi que sur les terrains privés. Par conséquent, vous n’êtes pas autorisé à emprunter les :

    • Chemins de halage
    • Plages et les dunes
    • Voies privées interdites  
    • Sentiers pédestres

    Toutefois, les motos tout terrain ont accès aux pistes et aux terrains qui ne sont pas déclarés interdits par les arrêtés préfectoraux ou municipaux.

    Pour rouler votre engin à deux-roues, que vous soyez professionnel ou non, vous devez avoir un permis de conduit qui convient au type de cylindrée dont vous disposez. En outre, il est essentiel de souscrire à une assurance.

    Certes, il existe plusieurs compagnies qui offrent des solutions sur mesure aux conducteurs. Mais elles sont exigeantes.

    Qu’est-ce que les assureurs regardent avant d’offrir leur prestation à un pilote de moto-cross ?

    Généralement, avant de proposer une couverture à leur futur client, les sociétés d’assurance examinent les antécédents de ce dernier. Elles peuvent par exemple contrôler si vous avez eu une suspension de permis ou une infirmité inadaptée à la conduite de la moto sportive.

    Dans bien de cas, certains assureurs refusent d’offrir leur service à des conducteurs qui ne sont pas à jour. C’est-à-dire, des sportifs qui ne répondent pas à leur critère de sélection.

    Quels sont les éléments que vous devez considérer avant de choisir une assurance moto ?

    Quand vous voulez souscrire chez une compagnie, vous devez :

    • Déterminer la fréquence à laquelle vous comptez utiliser votre moto
    • Savoir de quel type d’assurance vous avez réellement besoin  
    • Comprendre les prises en charge de la couverture que vous offre votre assureur.

    L’utilisation de la moto est l’un des critères importants que les assureurs regardent avant de proposer les différentes couvertures. Vous devez aussi prendre ce facteur en considération.

    Par exemple, ce n’est pas la même solution qu’une compagnie offrirait à un conducteur de moto qui utilise son deux-roues pour aller au travail tous les jours. Et à un autre qui roule son engin occasionnellement pour ses aventures.  

    En général, celui qui conduit tous les jours doit souscrire à une assurance tous risques. En raison de la fréquence à laquelle il utilise sa machine, il est plus exposé au danger.

    Motos tout terrain : pourquoi choisir une assurance tous risques ?

    Pour rouler légalement une moto tout terrain et bénéficier de plusieurs garanties en cas d’accident ou de vol, l’assurance tous risques est la solution la plus complète.

    Bien sûr, il existe des contrats d’assurance qui vous donnent la garantie de responsabilité civile. Cependant, ceux-ci sont très limités. Ils prennent en charge les dommages (dégâts matériels ou corporels) que vous pourriez éventuellement causer à un tiers. Mais, en tant que conducteur, vous ne bénéficiez d’aucune couverture.

    En revanche, la formule tous risques vous offre une couverture avec plusieurs garanties. C’est le type d’assurance moto que vous devez choisir pour votre moto tout terrain, surtout si vous tenez compte des nombreux dangers qui peuvent survenir en absence de limitation de vitesse.  

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    Sébastien

    Passionné de 2 roues depuis l'adolescence, je travaille maintenant dans une équipe d'assistance de compétition moto. Je suis également pilote amateur en enduro.

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