Outil indispensable du motard pour son confort et sa sécurité, l’Intercom est le moyen de communication en règle. Cependant, puisqu’il en existe différentes sortes à s’y perdre, il est devenu une nécessité de choisir un kit Intercom qui sied parfaitement aux besoins de chacun. Afin de mieux cerner la question, voici le décryptage.
Le plus répandu : l’Intercom Bluetooth
Bluetooth est la dernière technologie pour frapper les interphones de moto. Non seulement ces systèmes peuvent communiquer totalement sans fil du pilote au passager, mais ils peuvent être utilisés pour communiquer de moto à moto. Bien qu’avec ces systèmes, la portée ne soit généralement pas en miles, elle est en centaines de pieds. Puisque vous roulez probablement près de vos copains, ce n’est généralement pas un problème. La portée s’allonge à mesure que les fabricants utilisent d’autres technologies pour augmenter la portée du signal.
Ce que l’on peut appeler un Intercom Bluetooth peut n’utiliser Bluetooth que pour communiquer avec un autre appareil Bluetooth comme un téléphone. Pour la communication de moto à moto, ils utilisent souvent d’autres technologies comme le GMRS (General Mobile Radio Service), qui est un groupe de fréquences radio bidirectionnelles, ou le CDMA (Code Division Multiple Access), qui est la même technologie que certains opérateurs de téléphonie mobile. Les systèmes qui utilisent réellement la norme Bluetooth auraient une portée beaucoup plus courte puisque la technologie n’est conçue que pour la communication à courte portée. Mais avec ces autres technologies, vous pouvez obtenir une distance d’un demi-mile ou même plus dans des conditions ouvertes.
Une chose que vous découvrirez à propos des Intercom Bluetooth, c’est qu’ils sont dotés de nombreuses fonctionnalités intégrées dans un boîtier minuscule. En plus de la capacité d’interphone entre le conducteur et le cycliste ou d’autres motards, ils vous permettent de vous connecter à des téléphones portables, des appareils GPS et des lecteurs de musique comme un mp3 ou un iPOD. Bien que toutes ces fonctionnalités sonnent bien, elles peuvent rendre l’interphone difficile à utiliser et elles peuvent ne pas fonctionner aussi bien que vous le souhaitez. Si vous regardez les critiques sur Internet à propos de ces appareils, l’une des principales plaintes est le volume.
Lorsque vous montez à des vitesses plus élevées, ils peuvent être difficiles à entendre. L’annulation du bruit fait un assez bon travail pour éliminer le bruit du vent, mais cette même annulation peut travailler si dur pour réduire le niveau de bruit élevé qu’elle ne laissera pas l’interphone devenir très fort. En utilisant certains de ces interphones sur une moto sans aucune sorte de pare-brise (dans un casque avec un bouclier) et après environ 40 à 45 miles par heure, il devient assez difficile à entendre. Le passager assis derrière a une meilleure audition et peut donc toujours bien comprendre la communication. Pour les conducteurs plus âgés, ils peuvent être un problème si votre moto n’a pas de pare-brise. Les nouvelles unités s’améliorent tout le temps, donc bientôt ce problème sera probablement résolu.
Le classique indémodable : l’Intercom filaire
Voici les caractéristiques à rechercher lorsque vous choisissez un intercom filaire à utiliser avec votre casque de moto :
- Si vous roulez sous la pluie, procurez-vous un système qui indique qu’il est étanche et pas seulement résistant à l’eau. Certains cyclistes mettront un système résistant à l’eau dans un sac en plastique et cela fonctionnera pour eux.
- Vous pouvez obtenir des systèmes qui ont un haut-parleur de casque pour une oreille ou les deux oreilles. L’installation et le déplacement de l’interphone vers un autre casque sont plus faciles pour les systèmes à une seule oreille, mais certaines personnes veulent entendre le son dans les deux oreilles.
- La plupart des systèmes ont une activation vocale quelconque pour garder le casque silencieux lorsqu’il n’y a pas de conversation. Cette activation vocale a souvent la possibilité d’être désactivée et un interrupteur push-to-talk utilisé à la place.
- De nombreux kit Intercom ont des capacités de réduction du bruit avec traitement du signal numérique pour aider à réduire le bruit qu’ils captent du microphone. Plus vous roulez vite ou plus il y a de vent, plus cette caractéristique est importante.
- Si vous voulez de la musique, recherchez un système doté d’un tuner radio FM stéréo intégré ou d’une entrée stéréo auxiliaire pour un baladeur, un MP3, un iPod ou une radio satellite. Vous pouvez également utiliser cette entrée pour recevoir des indications routières à partir d’un appareil GPS à commande vocale.
- Certains systèmes se montent sur votre casque, tandis que d’autres ont la capacité de se monter sur votre clip de ceinture ou votre moto. Si le système est grand et volumineux, vous souhaiterez peut-être pouvoir le monter sur votre moto.
- Vous pouvez intégrer des interphones aux téléphones portables afin de pouvoir parler pendant que vous roulez. Ils nécessitent des câbles spéciaux ou vous pouvez obtenir des interphones de moto dotés de la capacité Bluetooth afin qu’ils se connectent sans fil à votre téléphone compatible Bluetooth.
Une fois que vous avez trouvé le kit Intercom de moto qui vous convient, cela rendra vraiment votre trajet avec d’autres personnes beaucoup plus agréable. Vous vous demanderez comment vous avez pu vous en passer. Vous obtenez généralement ce que vous payez lorsque vous achetez des interphones de moto, mais même un mauvais interphone de moto vaut mieux que rien du tout.
Veillez toujours à faire votre choix en fonction de vos besoins réels, car ce qui peut être idéal pour certains peut être le mauvais choix pour vous.
