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Top 10 des motos les plus chères

Les motos, quel fascinant moyen de transport qui facilite la vie à bien des égards à de nombreux propriétaires. Une ce soit pour une utilisation quotidienne ou occasionnelle, à titre privée ou à titre utilitaire, la moto a également ses classes. Et aujourd’hui, cet article va se pencher sur le classement des motos les plus chères au monde.

Les dix motos les plus chères du monde

Voici donc une liste à jour des motos les plus hypes et chères du moment.

10. Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera

Ducati Macchia Nera peut ne pas rivaliser avec les autres grosses motos de cette liste en termes de vitesse pure, bien que la Macchia Nera ou Block Spot suggèrent avec humour que vous pourriez créer une chaussée carbonisée derrière tout en la conduisant, mais des matériaux en titane et en fibre de carbone pour le rendre impressionnament léger à 135 kg, contribution artistique du designer visionnaire Aldo Drudi.

9. Ducati Desmosedici D16RR NCR M16

Fibre de carbone partout sur le M16, vérifiez, y compris les pièces porteuses telles que le cadre, le bras oscillant et les roues. Le réservoir de carburant, le carénage, la queue et les ailes sont également en carbone. Les pièces mécaniques sont soit en titane, jusqu’aux boulons, soit en aluminium de qualité avionique.

Un moteur V-quatre Ducati de 989 cm3 d’origine envoie environ 175 chevaux à la roue arrière, mais NCR a réglé le M16 pour envoyer plus de 200 chevaux sur le tarmac.

8. Ecosse FE Ti XX Titanium

En 2007, beaucoup pensaient qu’un prix de 300 000 € pour une grosse moto était insensé, peu importe s’il arborait le plus dans chaque détail qui comptait. Comme les temps ont changé, et en dix ans, ces valeurs ont facilement perdu leur place de numéro un, au lieu de cela, ils n’ont obtenu qu’une huitième place dans le top dix des grosses motos les plus chères au monde.

Le FE Ti XX est propulsé par un moteur en aluminium billette de 2 409 cm3 transmettant 228 ch de puissance à la roue arrière.

7. Dodge Tomahawk V10 Superbike

Ce Tomahawk V10 Superbike est en effet une bête étrange, et pas seulement parce qu’il utilise un moteur Dodge Viper V10 à quatre temps qui pourrait facilement alimenter n’importe quel châssis avec plus de deux roues attachées pour vous donner l’impression d’être traîné par une flotte de 500 poneys survitaminés impatients de prendre la Bastille.

Tel qu’introduit en 2003, le Tomahawk unique en son genre était opérationnel et prêt pour la route, mais pas entièrement testé sur route.

6. Harley Davidson Cosmic Starship

Harley Davidson semble penser dans leur Cosmic Starship qu’ils font de l’art. Ils se sont donc associés au célèbre artiste existentialiste cosmique rebelle Jack Armstrong pour appliquer de la peinture jaune et rouge sur une Harley V-rod et l’ont initialement vendu à 1 million d’euros après beaucoup de fanfare diffusée dans le monde entier.

5. BMS Nehmesis

La première chose que vous remarquerez à propos du BMS Nehmesis est le scintillement jaune et l’absence de béquille latérale, ce qui donne l’impression qu’il repose à plat sur le ventre comme une baleine abandonnée.

En fait, il intègre un système de suspension pneumatique qui, avec la suspension arrière à bras oscillant unilatéral, peut soulever la moto de 10 pouces ou l’abaisser directement sur le sol. Cela rend une béquille latérale inutile, car Nehmesis atterrit doucement sur ses rails de cadre lorsqu’il est temps de se garer.

Quant aux paillettes jaunes, c’est l’or 24 carats qu’il vous faut. Cela explique facilement le prix.

4. Hildebrand & Wolfmuller

Heinrich et Wilhelm Hidebrand étaient ingénieurs de machines à vapeur avant de s’associer à Alois Wolfmüller pour produire leur Motorrad à combustion interne à Munich en 1894. Cet événement capital a commencé à démoder les coursiers de chair et de sang, se réinventant comme emblème du raffiné gentry, tandis que la race spéciale d’hommes s’est simplement déplacée et a transféré ses affections aux destriers métalliques à deux roues énergivores qui ont pris le contrôle des routes.

3. Ecosse ES1 Spirit

Il n’y a pas de cadre de châssis à proprement parler. Le bras oscillant et la suspension arrière se fixent à la boîte de vitesses et la suspension avant au moteur. Le grain de poids de 120 kg tant vanté provient de l’élimination des kilos en trop associés à la transmission des forces de la roue avant vers le haut d’une fourche élancée à travers une tête de direction, puis vers le reste de la machine. La suspension avant se compose de bras triangulaires jumeaux, projetés vers l’avant, leurs sommets définissant un axe de direction et portant un montant à partir duquel fait saillie l’axe de la roue avant.

2. 1949 E90 AJS Porcupine

AJS n’a pu réussir à produire que 4 unités Porcupine en 1949. Il s’est avéré que l’un d’entre eux sous les mains très compétentes de Les Graham a remporté le 1949 Championnat du monde.

Un moteur bicylindre à DACT de 500 cm3 en alliage d’aluminium à cadre ouvert avec cylindres et culasses horizontaux confère au Porcupine un centre de gravité bas. Il utilise ce qu’on appelle des amortisseurs “Jam-pot” et des fourches de course Teledraulic.

1. Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Quiconque a vu venir que Neiman Marcus Limited Edition Fighter revendiquerait plus tard la pole position dans n’importe quelle liste des dix motos les plus chères est probablement un voyant de premier ordre. Et attention, Neiman Marcus est un nom que vous associeriez à juste titre à un grand magasin plutôt qu’à un superbike.

La conception unique du mouvement d’horlogerie, cependant, semble avoir pris soin de tout cela. Le châssis accrocheur de la moto, taillé dans une seule pièce de métal, s’est avéré être un succès extrême auprès des passionnés.

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