Classer les motos Honda en termes de fiabilité, c’est comme classer les films Toy Story : tous sont bons, mais certains sont meilleurs que d’autres. Honda s’est imposée comme une référence en matière de fiabilité pour les voitures et les motos. Après tout, la marque japonaise fabrique des motos depuis 1955. Donc, si vous recherchez une moto indestructible, ces modèles Honda survivront aux autres.
La première cause de dysfonctionnement des motos est le système électrique, qui représente près d’un quart de toutes les réparations de motos. Des études ont également souligné l’importance de la durabilité du moteur, qui sera prise en compte même si de nombreux moteurs Honda sont pratiquement indestructibles. Les pannes d’accessoires et la durabilité du moteur ont toutes deux été prises en compte pour créer cette liste.
Les 5 motos les plus fiables de Honda
Voici donc les cinq modèles des motos Honda les plus tops.
1. La Honda Super Cub est la moto la plus vendue au monde pour une raison
Il est logique de commencer cette liste avec la Honda Super Cub, la moto la plus produite de l’histoire. Mais en vérité, le succès de la moto était assuré dès le départ. Sorti en 1958, le Japon d’après-guerre tentait de se reconstruire et le pays avait besoin d’un véhicule capable de gérer peu ou pas d’infrastructures routières. En plus de cela, il devait être bon marché à l’achat et facile à entretenir. Le Honda Super Cub a livré sur les deux fronts.
La recette du Honda Super Cub n’a pas beaucoup changé au fil des ans. C’est toujours incroyablement bon marché, avec le tout nouveau Honda Super Cub C125 à partir de moins de 3 600 €. Le plus gros changement est le moteur, un 125cc plutôt que le 50cc d’origine, et un affichage numérisé niché à l’intérieur du compteur de vitesse.
2. La Honda Rebel 250 a initié de nombreuses personnes aux motos
Si vous avez déjà suivi un cours de moto, il y a de fortes chances que vous ayez conduit ou été à proximité d’une Honda Rebel 250. Il s’agit d’une moto de style cruiser allongée avec un moteur 243cc à l’épreuve des balles. Cependant, vous pouvez avoir une Honda Rebel 500 plus grande avec un moteur 497cc, ou une Rebel 1100 avec un moteur 1084cc. Mais plus le moteur est gros, plus il coûtera cher à entretenir.
Mais vous n’avez pas besoin de beaucoup plus de puissance que ce que propose la Honda Rebel 250. La moto est facilement capable de gérer des vitesses d’autoroute de 95 et 110 km/h. Par rapport au Honda Super Cub, avec une vitesse de pointe de 90 km/h, la vitesse de pointe de 85 km/h mph du Honda Rebel 250 en fait une moto mieux adaptée à une utilisation régulière.
3. La Honda CB750 a réinventé le monde de la moto
Cette moto Honda classique a présenté au monde une « moto japonaise universelle ». Et bien que je ne sois pas le premier à le dire, la Honda CB750 a vraiment changé la donne. C’était la première moto à être équipé de série d’un démarreur électronique et de freins à disque. Il comportait un moteur de course à quatre cylindres, qui donnait à la moto une vitesse de croisière fiable de 160 km/h. Et cela a commencé à 2 000 € en 1969 (20 000 en argent d’aujourd’hui, mais moins cher que tout autre moto de sport de son calibre à l’époque).
Bien que la Honda CB750 ait été abandonnée en 2003, elle peut encore être obtenue à partir de nombreuses années modèles. Ou si vous recherchez une moto plus récente, la Honda CB1100 rend justice à la moto d’origine en termes de conception et de fiabilité.
4. La Honda ST1100 a une disposition de moteur étrange, mais impossible à tuer
Parmi les motos de cette liste, la Honda ST1100 a la configuration de moteur la plus étrange. Il comporte quatre cylindres, comme le Honda CB750. Mais plutôt que de les disposer en ligne, Honda a créé un moteur « V4 », avec deux pistons de chaque côté. Curieusement, ce moteur est remarquablement fiable et peut continuer à fonctionner pendant plus de 150 000 km. Pour la perspective, les motos d’occasion sont considérées comme ayant un kilométrage élevé à environ 50 000.
Comme le Honda Rebel, la moto de tourisme sportif ST1100 est excellente pour les longs trajets. Avec un réservoir de carburant de 30 litres, la moto peut parcourir plus de 450 km à chaque plein. Cependant, si vous êtes sur le marché pour l’un d’entre eux, choisissez-en un de 1996 à 2002. L’alternateur de 28 ampères était connu pour tomber en panne, causant des problèmes électriques, mais l’alternateur de 40 ampères de 1996 a corrigé ces bogues.
5. Le Honda GL500 est la version la plus fiable du CX500
Alors que la moto Honda CX500 standard sortie en 1978 est une moto fiable, la GL500 sortie en 1981 comportait des améliorations qui augmentaient la durabilité globale de la moto. Les deux partagent le même moteur, un moteur bicylindre à plat de 497 cm3 éprouvé. Et bien que vous puissiez faire des folies avec le moteur de 647 cm3 sur le GL650, ou passer complètement à la populaire Honda Goldwing, le GL500 allie simplicité et technologie solide. Bien que la moto ait été abandonnée, les Honda GL500 et CX500 sont deux motos fiables malgré leur vieillesse.
